小鹏p7和奔驰c级,造车新势力对决,究竟会鹿*谁手?

2022-05-16 12:42:26 文章来源:网络

在**汽车市场中,任凭SUV如何发展,轿车始终都是销量**高的存在。销量榜上的排名也出现了一些变化,除了轩逸、卡罗拉这种15万级别的轿车以外,BBA出现在销量榜前十名的概率也变得越来越高,可见大家对于这个价位车型的关注。我们今天就挑选了两款比较热门的轿车产品,分别是小鹏P7和奔驰C级,这场造车新势力与传统豪华轿车之间的对决,究竟会鹿**谁手呢?

小鹏P7的外观设计比较前卫,全封闭的前脸造型符合我们对电动车的理解,扁平的车头有利于优化风阻系数。车头使用了LED的灯带,可实现动态灯语的功能。侧面造型则是流畅简洁,俨然一副轿跑的模样,这也让小鹏P7拥有超低的风阻系数。

跟车头一样,小鹏P7的车尾同样使用了分体式贯穿尾灯的设计,起到前后呼应的效果。车身尺寸方面,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距则是达到了2998mm。

全新**奔驰C级的外观可以用脱胎换**来形容,新**车型延续了此前的惯例,几乎照搬奔驰S级的设计语言。这款车提供大标和立标两个版本的前脸,满足了大家的个**化需求。侧面使用了一条腰线贯穿整个车身,同样是“小S”的观感。

尾灯使用了全新的样式,扁平化的造型与S级如出一辙,**的LED构造也比较**致。车身尺寸方面,全新**奔驰C级只提供长轴距版本,长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距也达到了2954mm。

小鹏P7的内饰延续了外观的简洁科技风,大部分的功能都被集成在了两块大屏幕上,车里几乎看不到物理按键。在配置上,小鹏P7配备有全场景智能语音、NGP**驾驶系统、智能语音**、丹拿音响等高级配置。

奔驰C级的内饰同样照搬自奔驰S级,奔驰的家族化风格我们再熟悉不过了。就跟很多新推出的车型一样,全新**的奔驰C级也配备了两块尺寸不小的液晶屏幕,其中中控液晶屏的尺寸达到了11.9英寸,内置了MUBX系统。在配置方面,奔驰C级搭载了奔驰引以为傲的64色氛围灯、柏林之声音响等高端装备。

小鹏P7562E**能版提供了前后双电机的配置,综合输出功率为316kW,峰值扭矩可达到655N.m,百公里加速时间仅为4.3S。续航方面,小鹏P7562E版本的纯电续航为562km,支持快充的功能。

奔驰C260L搭载了一套轻混系统,这套系统由1.5T涡轮增压发动机和48V电机所组成,**高输出150kW,峰值扭矩则是300N.m,与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。百公里加速时间为7.7S,放在汽油车的阵容中还是拿得出手的。

两者之间的实力可以说是在伯仲之间,直到**后一刻都是难分胜负。小鹏P7在**能、科技化配置上拥有优势;奔驰C级则是在品牌底蕴上更胜一筹。

本文转自:北京商报

车主出事故走保险修车,车辆竟被修理厂私自抵押贷款?近日,关于"大家保险被**4个月修丢客户多台车"的**词条登上微**热搜。5月11日,大家**险保险**份有限公司(以下简称"大家**险")对此事回应表示,已帮客户追回车辆,车主刘先生的车是被修理厂负责人私自质押给了借贷机构贷款。

本是正常的事故车辆修理,车辆却被修理厂负责人私自质押贷款,为何汽车修理厂能够顺利得手?作为出险理赔重要一环的保险公司是否有不可推卸的责任?背后又暴露出哪些漏洞?

车主走保险修车却被抵押,涉事保险公司:车辆已追回

近日,关于"大家保险被**4个月修丢客户多台车"的**词条登上微**热搜。5月11日,大家**险告诉北京商报记者,"维修丢失车辆"已追回。

对于事件的经过,北京商报记者了解到,2021年12月11日,车主刘先生驾车发生交通事故后,车辆被行唐县辉腾汽车维修服务中心工作人员拖至该中心修理。12月16日,大家**险将维修车辆赔款2900元支付至修理厂对公账户,案件正常结案处理。2022年4月,刘先生投诉称,大家**险理赔结案后,自己无法正常取出车辆,车辆被修理厂私自质押给第三方。5月7日,相关事件也登上了微**热搜榜。

该事件发酵后,大家**险回应表示,公司通过指导涉事车主报案、寻求河北省石家庄市行唐县公安介入、拟民事起诉涉事修理厂等方式,**终于5月8日帮客户追回车辆。该事件的发生是缘于行唐县辉腾汽车维修服务中心负责人因个人经济原因,私自质押修理厂内车辆给某借贷机构**资金,大家**险已将涉事修理厂列入黑名单,并将相关情况上报有关部门,避免更多车主遭遇类似情况。

支付赔款并非结案,暴露出险企闭环服务漏洞

车辆得以找回,看似结果圆满,但背后的波折过程值得警醒,为何车辆被修理厂私自抵押贷款?一位汽车行业专家对北京商报记者分析称,这件事属于典型的汽车维修企业的违法违规问题,不管大家**险与哪个公司合作,都可能出现这种情况。

那么,本是正常的事故车辆修理,车辆却被修理厂负责人私自质押贷款,如此离谱行为,为何汽车修理厂能够顺利得手?这背后暴露了哪些漏洞?车车科技CEO张磊分析指出,在传统理赔模式下,消费者在事故发生之后,用户需要报案,与交警和保险公司进行沟通,找救援公司拖车送到相关网点维修,保险公司和维修网点之间的协作,也是点对点的沟通,难以实现信息透明化与全流程闭环服务。

也有业内人士直言,该事件的发生,问题在于保险公司在赔款支付后就结案,没有做好服务的"**后一公里"。

对于这件事,大家**险进行了反思。大家**险表示,虽然有汽车修理厂负责人的违法违规行为等问题,但公司在客户利益维护方面也值得反思。一是对客户的理赔服务未能做到闭环管理,在赔款支付后就结案了事,未能持续跟踪客户车辆维修的进度和后续需要帮助的情况,存在服务不到位的问题。二是在客户投诉以后,拘泥于合同义务等,未能从客户角度,立即协助解决实际问题,导致事情拖延。

严格准入、动态追踪,全流程服务不能松懈

从行业角度来看,当前汽车修理厂为牟利故意毁坏车辆扩大损失、编造事故等情况时常发生,某汽车修理厂工作人员在接受北京商报记者采访时表示,虽然上述**事件中的修理厂私自抵押车辆贷款的情况并不多见,但部分修理厂通过毁坏车辆让保险公司"多赔点"还是挺常见的。

北京商报记者进一步梳理发现,各地相关部门发布的典型案例显示,修理厂"**腻"多,比如某些修理厂为了扩展业务、牟取私利,会通过编造未曾发生的保险事故、编造虚假的事故原因或夸大保险事故损失程度的方式,购买伪造的报警回执,进行**保。

不论是私自抵押还是恶意扩大损失,都是对保险公司和车主利益的侵害,为防止此类事件再次发生,作为出险理赔重要的一环,保险公司该如何筑牢防火墙,维护自身和消费者的合法权益?

张磊建议,针对维修厂,保险公司要设立严格的准入合作与动态追踪机制,对维修厂的资质、**等级、规范化、经营状况等方面进行分类分析,必要时进行风险提示。同时,保险公司要利用保险科技在车险理赔流程中的深度赋能,优化车险理赔的服务流程,做到理赔数据互通、信息透明与实时交互,实现报案、查勘、定损、核赔、结案、出厂等全流程的闭环服务和可视化,保护消费者权益,优化用户体验。

"通过大数据、人工智能等技术赋能,智能理赔可以帮助保险公司在降本增效的同时,更好地保障自身和消费者权益。"张磊补充表示。

谈及下一步的整改举措,大家**险也透露,公司将完善业务流程,做到对客户权益的全过程跟踪和维护,确保不存在可能导致客户利益受损的环节,并追究事故中怠于维护客户利益的公司人员相关责任。

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