合资b级车的标杆——迈腾,你值得拥有

2022-05-16 20:04:26 文章来源:网络

随着合资品牌不断下探价格,越来越多的中高端车型成为消费者日常家用的首选,比如合资B级车阵营,对于手握20万-25万预算的消费者来说那就是**好的选择,既有面子也能满足对出行品质的基本需求。不过目前合资品牌提供的选择也比较多,像丰田亚洲龙、凯**瑞,本田有雅阁,日产还有天籁,更别提别克君威和福特蒙迪欧,这些都是不错的产品,所以怎么才能选择一款称心如意的合资B级车呢?今天咱们来聊聊大众迈腾。

毫无疑问,这款车型称得上合资B级车阵营的标杆,早些年它和帕萨特简直是平分了合资B级车市场,尤其是在公务车领域堪称无敌。可如今购车**体的年龄下探,迈腾也不能老是守着一个公务车的标签混日子,所以它进行了改款升级,采用了大众家族**新设计语言。从价格来看,18.69-30.99万元没有问题,是**符合自身定位,市场终端也有不错的优惠力度,配合1.4T、2.0T高低功率发动机可选,值得各位关注一番。

先来看一下设计部分,虽说大多数消费者对它并不陌生,毕竟改款后的迈腾销量依旧领先,大街小巷随处可见。不过大众的**新家族语言还是带来了不错的**致感,像前格栅镀铬饰条扁平且修长,实拍这款车型作为380TSI版本,也增加了竖向的镀铬装饰条,进一步提升了豪华氛围。再就是两侧大灯组,目前迈腾的走量车型属于中低配,我还是建议大家尽可能选择高配,毕竟全LED矩阵式Matrix前大灯组所带来的视觉效果不是一般竞品可以媲**的。

作为合资B级车的标杆,这说明迈腾尺寸也一定是符合主流水准,不然消费者怎么满足对空间的高需求?从数据来看,4865*1832*1471mm的长宽高和2871mm轴距,面对竞品还是略胜一筹,尤其是轴距有着**优势,这也为它车内空间提供了保证。再就是得益于尺寸优势,迈腾的车身自然也就更显板正,本身就是笔直**朗的线条勾勒,配合17英寸多辐式合金轮圈,时尚感同样不差,只是轮毂规格还有提升空间。

尾部设计同样是以方正的风格为主,横平竖直的线条勾勒出了稳重的一面,而尾灯组无疑是整个尾部的亮点,**结构较为复杂,在全LED光源配合下,流水式转向灯营造出的仪式感,都带来了很不错的豪华氛围。只是后**围处的双出排气仅是装饰效果有些遗憾,毕竟迈腾也是一款**能优秀的B级车。

坐进车内,大众迈腾的风格和外观基本一致,浓浓的商务范也没啥毛病,毕竟咱们不能老是追求时尚与科技,选择迈腾的消费者也是想让其他人看着自己比较稳重成熟,所以一切刚刚好。再者说,如果想要科技氛围,配置无疑是**关键,而迈腾采用了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸触控液晶屏,足以满足对科技感的需求,毕竟日系竞品不具备。再就是迈腾还有很多主流功能,如30色氛围灯、丹拿音响等,更是可以提升驾驶质感。

配置上迈腾的表现不会让大家失望,但还是2.0T高功率版本更齐全,比如当下主流的L2级别驾驶**系统,在这一配置车型上就能标配,实拍这款尊贵型还多出了全景影像。至于其它实用**功能,像可开启全景天窗、电动感应后备厢、前排手机无线充电、内外后视镜自动防眩目等配置均有出现,至于舒适**配置,前排座椅加热、通风和按摩足以保证日常出行需求,后排也能选装加热功能。

至于乘坐空间究竟如何,只能说迈腾在同级别**一流。先是座椅材质一流,采用真皮与翻毛皮搭配,视觉效果和触感都没问题,而前排座椅的填充也比较柔软,对身体支撑均匀,十分符合国人的普遍身材。体验者1.8米身高,调整好坐姿还有一拳左右头部空间,此时进入后排,腿部空间超过三拳,且坐垫长度优秀,一般家庭出行是没有问题,商务用途也没问题。

**后聊聊动力,现在买车追求什么?除了配置我觉得就得是动力,马上就是新能源车型的时代,燃油车型大排量时代即将结束,就得买台动力强的燃油车型。而迈腾全系涡轮发动机,尤其是2.0T版本,高低功率都能够满足对**能需求,高功率的参数更是一流,162kW**大功率和350N·m**大扭矩,匹配7挡湿式双离合变速箱,官方百公里加速7.2秒,但大众调校都懂,实测基本都是7秒内。

从简单的介绍不难发现,迈腾能够这些年一直被誉为合资B级车阵营的标杆,一定是有它的独特之处。比如改款后更时尚**致的设计,配合更主流齐全的功能,以及卓越的**能表现,手握20万或者25万预算时,它是一个绕不开的选择。

宇自主品牌大举进军混动市场,已成为一种大趋势。2021年以来,比亚迪、长城、吉利、长安等头部自主品牌均相继发布混动**,推出基于全新技术的混动车型。4月26日晚,广汽传祺也发布了电气化战略下全新混动技术品牌——“钜浪混动”,加入到混战行列。

与其他自主品牌在混动技术上的单打独斗不同,广汽传祺获得了丰田第四代THS的技术转让,其THS混动系统由广汽2.0TM发动机+丰田第四代THS混动系统组成,此混动技术已在全新第二代GS8传祺GS8上应用。

广汽传祺消化吸收丰田的THS混动系统,主要特点在于高动力和低油耗。据介绍,搭载**新THS混动系统全新第二代传祺GS8双擎系列,零百公里加速时间为6.9秒,箱油能跑2022多公里(极限测试I气温10-25℃I胎压2.8bar)。

过去20年多年来,丰田凭借历经四代升级的THS混动系统和严密的专利墙,一直稳居全球混动汽车市场霸主之位。2019年,出于做大市场整体“蛋糕”等方面的考虑,丰田无偿开放了混动汽车相关技术专利权,为其他车企入局提供便利。截至目前,丰田混动汽车总销量已经突破1900万辆。

在向丰田取经的同时,广汽传祺也没有放弃自研。官方称,钜浪混动拥有双混动技术路线,除了**新THS混动系统,还有正向自研的GMC双电机串并联混动系统。其中,GMC混动系统采用串并联的方式,涵盖油电混动、插电混动以及氢动力系统。

实际上,除了丰田开放技术专利,侧重纯电车型的新能源补贴持续退坡、以及新一轮顶层政策规划支持,都是国内自主品牌近两年来纷纷发力混动市场的重要原因。

2020年10月,工信部指导发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出,到2025年,混动新车销量占传统汽车的比例要达到50%;到2035年,新能源汽车的占比要达到50%,而其他燃油车也将都实现混动化。新路线图的出台,意味着此前长期遭忽略的混动汽车开始获得政策的重视。

不仅如此,2021年开始施行的新版“双积分”政策也提升了油电混动汽车对车企的吸引力。根据新版政策,我国将对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠,这相当于增强了油电混动汽车在应对“双积分”考核时的作用。

广汽乘用车总经理张跃赛表示,钜浪混动是广汽传祺洞察市场用户需求,在“双碳”大背景下推出的混动技术品牌。作为一家定位中高端的自主品牌,广汽传祺此前已提出了2025年全系车型混动化、2030年混动销量占比超60%的目标。

在此次发布“钜浪混动”技术品牌的同时,广汽传祺还发布了基于该技术品牌打造的全新车型EMKOO影酷。影酷是一款紧凑型SUV,计划今年内上市,2023年进军海外市场,在东南亚与中东等地上市。

尽管官方尚未公布影酷的售价,但有分析认为,影酷大概率会定价在10万-20万元之间。而10万-20万的紧凑型车市场,被认为是目前混动车型**具竞争力的市场区间。

长江证券近期发布研报称,国内10万-20万元区间的紧凑型车市场,受制于成本,纯电动车在续航里程和配置上的竞争力并未如两端市场(售价低于5万元和售价高于20万元)强劲;同时10万-20万元市场作为经济型市场消费者**为“挑剔”,对续航、**能、配置等都有较高要求。相比之下,混动车型成本增加相对较少,目前定价上可以和燃油车基本平价,成为新能源汽车的重要补充。

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