新手入手宝马x5和奥迪a6l怎么选择?

2022-05-16 21:51:22 文章来源:网络

你好,两田的混动车电池是有使用寿命的,多年以后电池自然衰减,如果需要更换,是否免费更换,如果自费得花多少钱?衰减后的电池不更换油耗是否会飙升?

A-丰田本田目前主推的都是油电混动,电池容量非常小,车子也不支持纯电续航,在工作方式上,TA们使用的电池作用就是浅充浅放,你用不着管是不是容量衰减了,因为容量根本不影响正常用车,也不会影响油耗水平(只有充放电效率才会影响),自然也就不重要。举个例子,如果你的手机能24小时得到无线供电,你还会在乎它容量是多大么?

原则上,这种电能中转站式的电池能用到你车子报废(大概20年吧)。至于更换,如果是意外事故(如追尾)或质量问题导致损坏,保险和厂商会负责,如果自费的话,后桥那个电池**可不小,估计1万块挡不住,具体问售后。

费总你好!上次看你**宝马B48发动机很有心得。不知道宝马B58发动机怎么样?烧机油吗?有没有其他缺陷?想入手华晨宝马X5,B58发动机费总可有什么好的建议?或者好的推荐,谢谢!

A-B48和B58本质上是同一技术架构的模块化产物,缸体缸盖确实不一样,但缸径/行程的规格完全一样,其他外围零部件共享率也很高,不清楚油气分离模块是不是共用。目前,宝马在国内的国产车已经很少有使用B58六缸发动机的车型了,新上市的国产X5L没记错应该用的进口的B58发动机,宝马在国内并不生产B58。

德系车烧机油可以说是家常便饭了,B58因为市场保有量太低,不清楚烧机油程度怎样,关键得看油气分离是不是B58系列专用的。对这方面不放心的话,其实可以考虑一下林肯飞行家,福特的EcoBoost3.0TV6双涡轮增压发动机还是比较靠谱的。

奥迪A6L推荐什么配置?

A-奥迪A6L主销的就是45TFSI版本(也就是2.0T高功率版本),这也是我们**推荐的动力版本,45TFSI入门版本**价比就挺高(官方指导价44.38万元),但是每个版本都会有两种不同的外观供选择,自己看好选择哪种外形就好了。

**,您好!你的每一期我基本都看,想替朋友来问:说说新凌度和和速派买谁,凌度是15.99万的那款,速派是2.0低功率低配的那款,是我肯定速派,但就想听听你们层面的意思。

A-我也选速派。说几点,速派毕竟级别高**,尺寸空间都更大,看着气派不说,空间舒适**比凌渡好多了。再者即便是2.0T低功率的速派,动力也比凌渡1.4T好,更重要的是它匹配的还是7速湿式双离合,而凌渡全系1.4T+7速干式双离合,显然没有速派好。理**分析自然选择速派。

费**,我之前听说过有些涡轮增压机火花塞断了导致拉缸,细思极恐啊,以前自吸发动机也没怎么听说这种事情,目前直喷增压机火花塞必须严格按照保**里程换吗?

A-火花塞断不断,跟涡轮增压器有关系么?这两个零件不仅在空间上不是邻居(一个负责燃烧室点火,一个负责配气加压),工作过程也没有交集吧?你要说正时系统损坏,导致活塞撞击气门&火花塞我信,但这真心和自然吸气或者涡轮增压没半毛钱关系。

当然,如果你仗着是涡轮增压发动机,然后瞎改装,导致配气系统失灵,**后顶缸,那当我没说。你说的这种情况如果不是改装导致的话,有可能是维修人员操作失误,安装时就已经损坏火花塞导致的。**后,甭管是什么发动机,原则上都应该按照购车手册的保**里程换火花塞,和自吸/带T、电喷/直喷、VVT/VVL无关。

**,你好。老**晕车严重,想换SUV,30万左右到手价,关注的宝马X12.0T,奥迪Q3,还有丰田**陆放2.5L,哪款更合适,**价比更高?

A-几款车其实都没太大毛病,但是取向完全不同,Q3个人觉得空间小了,舒适**相对差,动力系统在你说的这些车里也没有优势;X12.0T可以选择,空间很大,目前优惠也不错;陆放这车也挺好,口碑**括后期省油能力都是强势,但是如果没有7座刚需,经常市区代步,这台车尺寸多少有些大了。

本文转自:安徽日报

拥有一辆个**化定制的汽车是什么体验?在卡奥斯COSMOPlat和奇瑞联合打造的汽车行业大规模定制工业互联网全球体验中心,通过一条融合人工智能、柔**制造、数字孪生、磁悬浮等先进技术的汽车大规模定制示范线,参观者仅需手机**下单,可在5分钟内拿到专属定制的汽车模型,见证大规模定制模式给汽车生产带来的颠覆**变革。

更重要的是,从智能推荐、定制下单到柔**组装生产、个**化定制,再到直连用户交付,在海行云**的助力下,示范线中的场景正成为奇瑞全新超级智联工厂中的日常。作为龙头企业,卡奥斯COSMOPlat与奇瑞的共创,不仅将为消费者开启汽车大规模定制的全新消费体验,也将加速汽车产业聚变,引领数字经济和实体经济的融合发展。

新模式:加速大规模定制落地

近年来,汽车“新四化”的涌现及出行领域的个**化需求,让**车企逐渐迈向“**定义汽车”、“场景定义汽车”的新时代。在用户需求、行业竞争、数字技术发展三方面驱动下,2021年8月,卡奥斯COSMOPlat与奇瑞成立合资公司,建设并运营汽车行业大规模定制工业互联网**——海行云,在助力奇瑞数字化转型的同时,探索汽车行业转型的**优路径。

依托卡奥斯COSMOPlat在打造“灯塔工厂”及赋能企业数字化转型领域的技术和经验,海行云**为奇瑞集团提供了数字化转型的顶层战略规划设计,并将协力奇瑞汽车建设两个全新的智联超级工厂,试点汽车行业大规模定制的全新交付模式。

在赋能奇瑞转型的基础上,海行云**还打造出覆盖行业上下游零部件企业的生产制造执行系统(MES),实现对生产、工艺、过程、质量、设备等**的综合管理。**打通**质量**及电池溯源**,通过对上下游产品和企业的链接和追溯,打造出高效的生产制造体系,赋能零部件企业375家,提高企业不入库率10%。

依托新**和新模式的加持,2022年1-2月份,即使面对在芯片供货短缺的巨大影响,奇瑞集团仍累计实现汽车销量超过14万辆,同比增长17.3%,赢得了“开门红”的蓬勃增长态势。

新**:支撑行业数智化转型

依托卡奥斯COSMOPlat技术积淀和奇瑞在汽车制造领域的资源优势,海行云**创新打造了“1+4+6+X”的赋能模式,即构建1个**,赋能主机厂、上游零部件企业、下游经销商、其他离散制造4大类用户,沉淀出个**化定制、**化设计、智能化制造等6大能力,复制推广到X个汽车产业细分领域,为汽车产业的数智化转型提供**支撑。

在设备管理领域,设备集成**融合数字孪生场景,将车间生产资源数字化,可实时生成设备报表、产线报表供管理人员实施查看,为生产过程决策提供有效依据。目前,**日交互数据超过4亿,已构建起微服务组件库及模型开发库,可支撑行业智能制造典型场景应用。

秉承“大企业共建,小企业共享”的赋能模式,2022年,海行云将锁定芜湖市2000家规上工业企业,推进跨行业跨领域赋能,引领更多中小企业转型升级。

新目标:助推区域数字经济发展

作为**级“双跨”**,卡奥斯COSMOPlat将在芜湖构建全国一体化大数据中心体系的过程中乘势而上,助推芜湖相关基础设施和数字产业发展,把“芜湖集**”打造成为全国十大集**中的先行者和示范区,助推区域数字经济发展。

在加速工业互联网应用推广方面,卡奥斯COSMOPlat立足区域核心产业发展需求,规划建设了芜湖市工业互联网创新应用推广中心。以卡奥斯COSMOPlat大规模定制模式为载体,中心通过联合科研机构、大专院校和核心企业,从网络、**、安全体系等多维度开展工业互联网创新研究,将为芜湖工业互联网产业发展打造顶层智库和对外展示窗口,加速技术向先进生产力的转化。

在5G+工业互联网领域,卡奥斯COSMOPlat也进一步发挥自身技术和资源优势,聚焦工业生产、企业管理的共**问题,为传统工业园区利用5G、工业互联网实现转型升级提供指引,将在合肥打造“5G+工业互联网”示范基地,推动制造业转型建设。

以“高**打造工业互联网创新发展高地”为目标,未来,卡奥斯COSMOPlat将在工业互联网赛道持续发力,坚持“建**”和“用**”双轮驱动,为区域数字经济发展提供更多新业态、新动能,实现经济高质量发展。

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