奥迪rsqe-tron亮相意大利撒丁岛

2022-05-17 08:29:38 文章来源:网络

这是一场前所未有的盛宴:2022年5月10日,奥迪携手杜卡迪在意大利撒丁岛联合亮相,并邀请国际媒体深度体验。这是媒体记者**次有机会亲自驾驶全新杜卡迪DesertX,以及专为达喀尔拉力赛开发的奥迪RSQe-tron。两款车型还采用了极具辨识度的同款涂装。另外,来自奥迪车队的领航员EmilBergkvist、车手StéphanePeterhansel及其领航员EdouardBoulanger、车手CarlosSainz及其领航员LucasCruz,以及来自杜卡迪车队的车手DaniloPetrucci还在现场提供了专业指导,更为此次活动锦上添花。

两款独特出众的车型,配上开阔的越野地形,以及全新体验带来的吸引力,足以令人血脉贲张。杜卡迪正是凭借DesertX正式进军越野摩托车领域。在首场骑行活动中,这个已在运动型公路和旅行摩托车领域树立标杆的意大利品牌展示了不俗的越野实力。凭借其强大的Testastretta发动机、高离地间隙和长悬架行程,杜卡迪DesertX能够轻松应对任何斜坡考验。与此同时,其强大功能、卓越**能、高效驾驶,也让它在铺装路面上拥有出色表现。值得一提的是,当它和奥迪RSQe-tron一同在奥尔比亚西南部的砾石赛道上漂移时,他们相同的涂装设计相映成趣,画面**的同时又充满冲击力,带来非凡视觉享受。

而杜卡迪DesertX车身黑、灰、红的三色涂装,正是汲取了奥迪RSQe-tron代表前瞻技术的车身涂装设计灵感。这款专为沙漠拉力赛而造的奥迪RSQe-tron在短短一年多的时间里,从无到有,突破极限,**终开发完成,走向赛场,生动诠释了何为极致纯粹的高效能。凭借创新的电动传动系统、高压电池和高效能量转换器,奥迪RSQe-tron不负众望,在今年1月份的达喀尔拉力赛上首次亮相并**终斩获四个赛段冠军,今年3月又在阿布扎比沙漠挑战赛中收获**全场总冠军。未来,奥迪RSQe-tron还将在各类赛事中反复磨练,持续优化。

此次,曾代表杜卡迪出战MotoAmerica超级摩托车锦标赛的意大利籍车手DaniloPetrucci与奥迪车队西班牙籍车手CarlosSainz一起乘坐了奥迪RSQe-tron。DaniloPetrucci也是前MotoGP的冠军,并于2022年首次参加了达喀尔拉力赛。“这对我来说是**梦成真,我从小就把CarlosSainz视作偶像,”**经沙场的DaniloPetrucci难掩心中的激动说道,“身处驾驶舱内的感觉是无法用语言形容的,我从没想过奥迪RSQe-tron的越野速度能如此之快,它的先进技术体现了未来汽车的发展方向。”

奥迪车队车手CarlosSainz则强调了该车型对奥迪赛车运动项目的意义。“通过奥迪RSQe-tron,奥迪展现了其突破**的独特前瞻技术,这对我们车手而言也是一个巨大的好消息。这次在意大利撒丁岛的联合试驾很好地展示了其电力驱动系统的优越**,给所有媒体留下了深刻的印象。”CarlosSainz曾三次赢得达喀尔拉力赛总冠军,也是**位驾驶奥迪RSQe-tron拿下赛段冠军的车手。这位汽车拉力赛传奇和其他的奥迪队友在现场受到了热烈的欢迎,他们也与在场所有人共同见证了奥迪和杜卡迪双倍惊艳的全新里程碑。

4月,对于造车新势力车企零跑汽车来说,迎来了高光时刻。

销量数据显示,零跑汽车4月销量为9087辆,同比增长228.1%,超越了“蔚小理”以及哪吒汽车,一举夺得国内造车新势力车企的销量冠军。

通过查看以往的销量数据不难发现,零跑汽车虽然自去年下半年开始销量开始稳步增长,但是在上述几家车企中,零跑汽车的销量应该也是**少的。

而此次,一举夺得造车新势力车企的销量冠军,多多少少有点让人感到意外。

另外,零跑汽车**近即将发布全新的中大型纯电动轿车零跑C01,据说会在5月10日正式亮相并开启预售。

销量刚夺冠,又发布旗舰轿车,应该说**近一段时间零跑汽车势头很**。

从定位上来看,车身长度超5米的零跑C01上市后,将会直接把对手锁定在蔚来的旗舰轿车蔚来ET7身上。

而且在售价方面,零跑C01入门版车型的起售价应该会在20万多一些,也比蔚来ET7便宜了近20万。

客观地说,就目前的品牌影响力和溢价能力而言,零跑汽车和蔚来汽车还存在很大的差距。

零跑汽车的主销车型还是售价不到10万元的零跑T03,这只是一款微型纯电动车。

而零跑汽车的首款车型零跑S01,销量已经十分的惨淡。乘联会销量数据显示,今年前三个月,零跑S01销量只有21辆。

不过好在上市不**的中型纯电动SUV零跑C11在销量方面,取得了还算不错的成绩,今年**季度累计销量为7791辆,成为零跑汽车销量新的增长点。

另外,零跑C11相对高的售价区间,很明显也将零跑汽车的产品溢价能力提升了不少。

所以,在车快评看来选择此时发布旗舰轿车零跑C01,无疑是零跑汽车**为明智的决定。

值得一提的是,今年4月底零跑汽车还发布了无电池**CTC技术。

简单来说,就是将电池和底盘一体化,

根据零跑汽车官方的描述,该技术**大的亮点,就是可以将车内空间**大化,提升电池保温**能以增加续航里程。

同时还可以为整车带来扭转刚度提升25%,轻量化系数提升20%,拥有更高的安全**。

零跑汽车还称,搭载了CTC技术的零跑01,将会成为全球首款无独立电池**的电动汽车。

其实,关于电池底盘一体化技术,**括特斯拉在内的很多新能源车企早就开始着手研发了。

只不过没想到,他对这项技术的首款量产车型却是出自零跑汽车之手。

不知道搭载了CTC技术的零跑C01,会不会让零跑汽车品牌形象和品牌溢价能力进一步提升,向“蔚小理”看齐?

在车快评看来,虽然存在这样的可能,但是难度也很大。

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