驾校报名前,要问清楚哪些信息

2022-05-18 11:21:50 文章来源:网络

1.询问是否有自己合适的班型,比如想报自动挡班。2.问清楚费用**括几次**的,补考的费用谁出。3.驾校的规模和车辆的数量,通过率是多少,这些都关系到是否有足够的时间练车。4.退费的话可以退多少,转驾校行不行。这些问题都是比较重要的,虽然我们并不会每个问题都会碰到,但考察一个驾校的时候都要考虑到这些方面,这样后期万一出现问题也可以更好的沟通。

对于驾校来说,根据不同的规模也会有不同的安排。大部分驾校都可以安排自动挡的培训,但也有些小驾校需要去其它分校培训学习,无形中会耽误不少的时间。所以班别是否有一定要问清楚,还有货车等**的学习,是不是也可以覆盖,练车的场地在哪里,会不会很远,都应该弄清楚。

驾校班别的安排

我们会发现驾校有很多分校,但这些驾校并不是都有自己的专属练车场。那么就要问清楚练车场在哪里,是否可以随时安排练车。大多数驾校的分校都是和其它的驾校共用练车场,那么练车的时间就会有限制,要根据自己的练车安排,再跟驾校的练车进行统一,这样才行。对于有自己专属练车场,也要看看有没有自己想要的班型,比如说自动挡会因为练车人少,和其它分校合并的情况。

驾校的报名费用

不同的驾校之间的费用也是不同的,我们就要弄清楚总的费用里面含有哪些具体的费用。比如说**括几次科目**的费用,是否**括了补考的费用,这些也是要仔细询问清楚。**好能够详细的在合同上列明,这样万一出现沟通问题的时候,就有纸质的文档可以进行理论,也是很好的证明。

练车的时间问题

一般来说规模越大的驾校练车的时候会更有保证,但要考虑到会有多少人同时在报名练车。可以问问通过的周期是多**,也就是从科目一到科目四大概需要多少时间。虽然每个人的**情况不同,但综合起来看平均的时间还是有用的。

考驾驶途中可以换驾校吗

是的,可以换。如果是异的话还可以把练车档案转到其它的城市,这也是在流动人口越来越多的大环境下实施的一种政策。当然建议在一个驾校完成会更加方便,也更加熟悉,除非是遇到实在没办法的工作升迁等问题就没办法。

温馨提示

**好跟驾校约定多长时间内能够拿到**,这样会更加放心些,比如一年内或者是半年内,这样也可以让自己更好的安排练车的时间。

从上个月开始,国际油价就一直呈现出持续飙升态势,一通“七连**”操作过后,燃油车主表示:别说了,人已经麻了。“今天你还以为95号汽油的价格高不可攀,过几天就会发现,前几天的油价简直是白菜价”,“95加满,倾家荡产”,“我的汽车吃饱了,我饿了”……在这些苦中作乐的段子背后不难看出,油价的不断上**已对普通车主造成了巨大的经济压力。

面对未来还可能更加艰难的高油价困局,不少燃油车主开始思考解决办法,要么多喝酒?因为喝酒不开车;要么少踩刹车?因为你不知道这一脚下去是不是晚饭钱就没了。当然,除了这些治标不治本的“小主意”,也有车主想出了一个一劳永逸的办法:莫不如改道,直接换一台新能源汽车!别的不说,省钱这一块,还是比燃油车要强出不少。

算笔经济账,新能源到底多能省?

都说新能源省钱,那么新能源到底有多省钱?可能大家的感知不是很深刻,下面我给大家明明白白地算上一笔账。

以销量名列前茅的丰田凯**瑞为例,它的油箱容量为60L,眼下95号汽油价格是8.83元,这意味着,95加满,大概需要529元。丰田凯**瑞的官方油耗是6L/百公里,但据车主实测和**数据的调研,实际油耗已达到8L/百公里。这样算下来,开着丰田凯**瑞跑一百公里就要花费70.9元,假如一年要跑20000公里,就需要大概14128元。

再来看新能源汽车,以“御三家”的小鹏P7为例,586N车型的电池容量为70.8kWh,用电费单价0.5元/kWh来计算,充满电需要大概35.4元,而其续航里程为586km,百公里需要的花费大概是6.04元,同样一年跑20000公里,就需要1208元。

14128元VS1208元,孰多孰少还需要我多说吗?

新能源选车难?新势力三杰上场表演

可能有些车主还心有顾虑,主要质疑点还是回到“新能源汽车真的可靠吗?”的命题。

诚然,自新能源诞生,**政策的不断倾斜以及潜在用户基础的不断扩大,让不少车企都“眼冒红光”,试图在这片广阔的“新蓝海”分得一杯羹,投机取巧的“油改电”车型应运而生,这些车型并没有专业的纯电**做基础,只是简单**暴地将曾经的燃油车**掏空,装上纯电车所需要的电池、电机、电控系统,随后便投放市场。

而“油改电”车型的弊端颇为明显,无论是在续航里程还是电池安全度、车内空间等等方面,都表现得十分弱势,这也使得很多上过“油改电”当的车主无法轻易重燃对新能源的信任。

三大车型评点,神车地位夯实

实际上,近年来新能源市场已逐渐形成“良币驱逐劣币”的向好趋势,整个行业都在趋向稳定健康的发展状态,无论是传统车企蓄力转型,还是新势力强势崛起,都在日渐展现出新能源车型的绝佳优势,尤其是造车新势力御三家——蔚来、小鹏、理想的“金三角”格局形成,更是让更多用户都见识到了新能源汽车**高水平的极致魅力。

作为御三家之中**将目标锁定在高端智能纯电市场的品牌,蔚来可谓独辟蹊径,虽然销量数据下滑明显,在3月**新销量榜中掉出前三,屈居第五,但总体看来,旗下能打的车型还是不少,像蔚来ES8、EC6以及近来热度颇高的蔚来ET7,而从实力上来看,这些座驾也有能够圈粉的真本事。

以蔚来ET7为例,该车目前正在逐步交付,**让人感兴趣的部分莫过于智能驾驶水平。蔚来ET7豪横地搭载了猎鹰激光雷达,达成更远探测距离的同时,也大大提升了整车算力,可助力蔚来ET7实现更高水平的**驾驶功能。据悉,未来还可能逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点智能驾驶体验。然而,蔚来ET7的交付战线拉得极长,ACC和车道居中等基础**4月份可以交付,基于高**地图的智能驾驶需要等到6月份,全智能驾驶大概需要12月份才能实现。

有意思的是,除了全系车型标配的NAD19项安全与驾驶**功能,蔚来ET7的NAD完整功能将采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(ADasaService),服务费为每月680元,而这款车本身定价就已经高达44.8万-52.6万左右,已完全达到了高档车型的价格**。

总结起来就是,在预算足够高的情况下,蔚来ET7确实可以试一试。

理想算得上是三大里面**稳稳稳当当的了,3月份销量榜单也拿下了第二名的宝座,风光无限,能够凭借旗下**一款SUV车型理想ONE**出重围,跻身造车新势力御三家且地位长年不倒,不难想象,理想ONE必定也有宝藏之处。

依旧从智能驾驶层面来说,从2020年底开始,理想ONE就基于地平线J3芯片进行智能驾驶全栈自研道路,在2021年12月份,2021款理想ONE便推送了完整AEB和NOA导航**驾驶系统,升级OTA升级之后,理想ONE可以**准识别高速交通事故以及道路施工现场,实现更出色的智能驾驶**能力。

至此,理想成为全球第三仅次于特斯拉和小鹏,拥有完整NOA以及AEB全栈自研能力的新能源车企。

然而,“一招打天下”长期来看胜算实在不大,好在理想也认识到了这一点,目前,已陆续放出了理想L9的一些消息,其定位为**型SUV,比理想ONE的尺寸还要大出一圈,下一任“奶爸神车”提前预定了。

下面再说一下小鹏,实属业内公认的“闷声做大事”**人,从**初的“蔚小理”到如今的“小理蔚”,小鹏不仅在2021年全年销量榜力压一众高手豪夺销冠,更在2022年3月份的销量数据中同样碾压对手,稳坐**宝座。

要说小鹏旗下**有代表**的汽车,前阵子刚刚实现“量产十万台下线”,也是新势力之中**个实现该成就的小鹏P7必定当仁不让,作为旗舰车型,其可谓是小鹏汽车众多优势技术的集中展现。

同样拿智能驾驶**能力来讲,继特斯拉之后全球第二个全栈自研量产车企小鹏的实力在小鹏P7身上展露无遗,拥有量产车**强智能**驾驶**件,**括14个摄像头,5个毫米波雷达及12个超声波雷达,厘米级高**定位+分米级高德高级驾驶**地图,英伟达Xavier驱动的强大运算单元及**世iBooster制动助力系统,真正实现了感知、定位、运算、控制四大模块的全面进阶,可达成**先进的智能驾驶**能力,备受用户褒奖的NGP智能导航**驾驶就是**出色的产物。

在高级驾驶**地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路之上,就是小鹏P7的NGP功能“表演的舞台”。

上高速之时,系统会提示开启NGP,手拨方向盘换挡杆两下打开功能,车主就能即可进入“在线司机帮忙驾驶”的状态。NGP能够接管一切驾驶操作,像是智能**超车、智能**限速调节、**优车道选择、智能**切换高速公路、智能**上下匝道、智能**变道紧急避让等,不仅如此,NGP还能实现交通锥识别与避让、大货车规避、**间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等特色高速驾驶操作,**人更懂**人实锤。

需要注意的是,小鹏P7的NGP可以**大程度模拟人工安全驾驶技巧,一切操作的前提都是保证驾驶安全,而且车主需要全程监控,SO,NGP带给用户的高速驾驶体验不仅方便快捷高效率,同时也更加稳妥安全有保障。

新能源行业眼下已基本进入“全面内卷”时代,不光是造车新势力御三家“小理蔚”各出奇招,强势锁定用户红心,其余新能源车企同样蓄力满满,持续深挖车型实力,武装自身,致力于打造更多贴近用户需求,满足用户期待的**座驾,因此,新能源市场**是值得细品的车型领域。

【图注:三车智能驾辅**件对比】

在油价上**,燃油车主“钱**告急”的当下,新能源汽车的优势已逐渐显现出来,比燃油车低出近十倍的用车成本,与燃油车不相上下,甚至更加出色的车型实力,都让更多车主不得不将目光锁定在新能源的身上,如果你现在还在高油价泥沼中苦苦挣扎,不如给新能源一个机会,或许它真的能给你带来不一样的体验。

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